بایگانی‌های دیگر رسانه - صفحه ۴۶ از ۷۳

منطقی کردن قیمت خودرو، جهش تولید را محقق می سازد

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: صنعت خودرو با قیمت گذاری غلط و دستوری زیان ده خواهد ماند و تنها راه خروج از بحران تعیین قیمت در حاشیه بازار است.

صدور مجوز فاز ۲ فولاد بافت برای تولید ۲.۵ میلیون تن گندله و ۸۰۰ هزارتن آهن اسفنجی

مدیرعامل شرکت احیا استیل فولاد بافت اعلام کرد: مجوز فاز ۲ فولاد بافت از فولادسازی به احداث دو واحد شامل کارخانه گندله سازی با ظرفیت ۲.۵ میلیون تن و کارخانه احیا مستقیم برای تولید ۸۰۰ هزار تن آهن اسفنجی جدید در ۲۴ اسفندماه گذشته صادر و ابلاغ شد.

خلق ثروت از مواد اولیۀ معدنی جایگزین اقتصاد متکی به نفت

مدیرعامل فولاد مبارکه گفت: شرایط اقتصاد جهانی اقتضا می‌کند که هرچه سریع‌تر خلق ثروت از مواداولیۀ معدنی جایگزین اقتصاد نفتی شود و نباید فقط به صادرات نفت، اسلب و ورق اکتفا کرد.

کسب رکورد ماهانۀ تولید آهن اسفنجی در واحدهای احیا مستقیم فولاد مبارکه

جهادگران ناحیۀ آهن‌سازی در سـال جــــــهش تولیـــــــــد و در فروردین ماه، با تلاش مضاعف خود و با تولید ۷۱۱ هزار و ۵۰۰ تن آهن اسفنجی. رکورد قبلی ۷۰۰ هزار و ۵۴۴ تنی خود را که در فــروردیـن ۱۳۹۸ به دست آمــده بـــود، با موفقیـــت و سربلنــــدی پشت سر گذاشتند.

معاون اول رئیس‌جمهوری عنوان کرد: فولاد مبارکه ضمن حضور در جبهۀ تولید به‌خوبی از سلامت کارکنان صیانت کرده است

حمیدرضا عظیمیان مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه در جلسه‌ای که به‌صورت ویدئوکنفرانس با حضور دکتر اسحاق جهانگیری، معاون اول ریاست جمهوری، وزیر صمت و معاونان این وزارتخانه برگزار شد، گزارشی از دستاوردهای فولاد مبارکه در حوزۀ تداوم تولید و اقدامات مدیریت شرکت برای حفظ سلامت کارکنان در مقابل ویروس کرونا ارائه کرد.

توقف تولید دومین مدل پراید؛ یک ماه زودتر از موعد قبلی

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از توقف تولید دومین مدل پراید خبر داد و گفت: آخرین پراید۱۱۱ از محصولات خانواده X100 گروه خودروسازی سایپا در روز پنجشنبه چهارم اردیبهشت ماه ۹۹ تولید شد و به‌این ترتیب ‌تولید دو مدل ۱۳۲ و ۱۱۱ از مجموع سه مدل خودروهای سواری پراید برای همیشه از سبد محصولات سایپا در بازار ایران خارج شد.

به نام ایران خودرو به کام دلالان/ چرا افزایش قیمت به نفع مصرف کننده است؟

بازار خوردرو چندسالی است که در وضعیت خوبی گذران دوران نمیکند نکته ای که در این میان جالب است آنکه بیشتر اوقاتی که متوجه افزایش قیمت خودروهای داخلی میشویم نه از جانب خودروساز، بلکه از جانب دلالان در بازار است در حالی که قیمت ثبت نامی خودرو دست نخورده باقی است. با اینحال به اذعان کارشناسان باید مجوز افزایش قیمت ها را به خودروساز داد تا از طریق آن عواید حاصله صرف ارتقای کیفیت خودرو داخلی شود نه آنکه سرمایه های دلالان خودرو را چندبرابر کند.

جهش تولیددر ایران خودرو بر مدار توسعه محصولات جدید، ارتقای کیفیت، مشتری مداری